{"id":2405,"date":"2011-08-28T10:41:00","date_gmt":"2011-08-28T14:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mylenepaquette.com\/?p=2405"},"modified":"2025-09-06T15:07:21","modified_gmt":"2025-09-06T19:07:21","slug":"frousse-inoubliable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mylenepaquette.com\/en\/frousse-inoubliable\/","title":{"rendered":"Frousse inoubliable"},"content":{"rendered":"\t\t
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un d\u00e9part de gasp\u00e9 impeccable ! <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Inoubliable… je terminais le dernier billet en \u00e9crivant : \u00ab Mon passage dans la baie sera inoubliable \u00bb Effectivement, notre d\u00e9part de Gasp\u00e9 se d\u00e9roulait \u00e0 merveille. Accompagn\u00e9s de la Garde C\u00f4ti\u00e8re Auxiliaire, Hermel et moi avions quitt\u00e9 tr\u00e8s t\u00f4t ce matin l\u00e0. Notre objectif avait \u00e9t\u00e9 de faire le plus de miles nautiques possibles \u00e0 la rame avant l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un vent d\u2019est pr\u00e9vu plus tard en apr\u00e8s-midi.\u00a0<\/p>

\u00c0 ce moment l\u00e0, un seul aspect brouillait mon bonheur; m\u00eame avec toute la puissance que j\u2019activais aux avirons, rarement mon loch* m\u2019indiquait plus de 2 n\u0153uds. Malgr\u00e9 cette ombre au tableau, je m\u2019extasiais \u00e0 l\u2019\u00e9coute des histoires qu\u2019Hermel me racontait \u2026 du bon vieux temps. \u00c0 ce moment, j\u2019aurais eu peine \u00e0 croire que ma journ\u00e9e aurait pu se terminer en un drame \u00e9vitable.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"perce\u0301\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Vers midi, fid\u00e8le au rendez-vous, le vent d\u2019est se levait en m\u2019emp\u00eachant de poursuivre mon entra\u00eenement, j\u2019\u00e9tais alors certaine de ne pouvoir continuer plus longtemps. Sur l\u2019Atlantique, j\u2019aurais opt\u00e9 pour une solution temporaire pour laisser passer ce vent contraire mais \u00e0 la sortie de la baie et pr\u00e8s des c\u00f4tes, avec Hermel qui n\u2019attendait que mon signal pour tirer sur le choke et le d\u00e9marreur, j\u2019abdiquai et lui donnai le signal pour mettre le moteur en marche. Quel ennui! Hermel, lui, \u00e9tait aux oiseaux, moi piteuse, me suis install\u00e9e pour attendre que le vent se calme de nouveau pour me permettre de ramer.<\/p>

Le seul avantage selon moi serait de revoir le m\u00eame spectacle que celui aper\u00e7u en entrant dans la baie deux jours plus t\u00f4t. En tournant la pointe de la p\u00e9ninsule Gasp\u00e9sienne, s\u2019\u00e9tait dress\u00e9 devant moi l\u2019un des confins du Qu\u00e9bec : Cap Gasp\u00e9. La falaise vertigineuse et imposante, t\u00e9moin des assauts du Saint-Laurent et de ses eaux imp\u00e9tueuses, reste l\u00e0, toujours, sage et coite, \u00e0 la merci des vents. La p\u00e9ninsule marquait pour moi le point culminant de ma descente du Saint-Laurent et le d\u00e9but d\u2019une aventure nouvelle.<\/p>

En sortant de la baie ce jour-l\u00e0, le vent soufflait sur l\u2019eau, formant des vagues et des creux imposants. Mon bateau, plus marin que ne l\u2019aurait imagin\u00e9 Hermel, fendait les vagues et s\u2019assoyait brutalement dans ses creux, deux m\u00e8tres plus bas. Notre plan \u00e9tait de quitter la baie de Gasp\u00e9 et d\u2019aller se prot\u00e9ger \u00e0 l\u2019abri des vents, dans la portion sud de la Malbaie, \u00e0 moins de trois miles nautiques du rocher Perc\u00e9. Cette halte nous permettait de nous offrir une pause, d\u2019appr\u00e9cier un repas chaud en attendant une m\u00e9t\u00e9o plus cl\u00e9mente pour contourner le rocher Perc\u00e9, peut-\u00eatre m\u00eame \u00e0 la rame, et d\u2019entrer \u00e0 l\u2019Anse \u00e0 Beaufils, plus tard en soir\u00e9e.<\/p>

Quelques minutes avant de nous mettre \u00e0 l\u2019abri, le moteur s\u2019\u00e9teignit d\u2019un coup. Pendant qu\u2019Hermel \u00e9valuait la situation, je restai l\u00e0 stup\u00e9faite devant les escarpements g\u00e9ants plombant l\u2019eau devant nous.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Pas une belle jambe pour la r\u00e9gion ces bateliers ! <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quelques minutes avant de nous mettre \u00e0 l\u2019abri, le moteur s\u2019\u00e9teignit d\u2019un coup. Pendant qu\u2019Hermel \u00e9valuait la situation, je restai l\u00e0 stup\u00e9faite devant les escarpements g\u00e9ants plombant l\u2019eau devant nous.\u00a0<\/p>

Apr\u00e8s une trentaine de minutes, le vent qui soufflait quinze n\u0153uds nous avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9plac\u00e9s vers le large. \u00c9tant en contact constant avec Sylvie de la Garde C\u00f4ti\u00e8re par mes rapports r\u00e9guliers, je d\u00e9cidai de d\u00e9clarer la situation aupr\u00e8s d\u2019elle. En nous retrouvant dans une enclave de vents nous emportant vers le large, en face du rocher, la nouvelle voix du VHF me sugg\u00e9rait alors de faire un appel \u00e0 tous les bateliers pour venir nous porter assistance.<\/p>

Dix minutes plus tard, un zodiac bleu et noir arrivait vers nous, \u00e0 son bord, 5 ou 6 clients et un homme, debout. Contre toute attente, l\u2019homme m\u2019a lanc\u00e9 : \u00ab Traverser l\u2019Atlantique \u00e0 la rame, l\u00e0 c\u2019est quoi \u00e7a? C\u2019est nous encore qui vont (sic!) aller te chercher sur l\u2019Atlantique? \u00bb Cette insolence aura \u00e9t\u00e9 la derni\u00e8re politesse de sa part. Apr\u00e8s trois ou quatre autres insultes, j\u2019\u00e9tais immunis\u00e9e. Ma seule envie \u00e9tait de m\u2019\u00e9loigner de cette personne ignoble le plus rapidement possible. Si j\u2019avais su \u00e0 ce moment pr\u00e9cis que la G\u00e9rald Bourdages \u00e9tait en route de Gasp\u00e9 pour venir \u00e0 notre renfort avec la Garde C\u00f4ti\u00e8re Auxiliaire, je n\u2019aurais jamais, au grand jamais, accept\u00e9 de mettre notre s\u00e9curit\u00e9 entre les mains de cet homme. Apr\u00e8s ces quelques \u00e9changes, j\u2019aurais d\u00fb refuser ce remorquage sur le champ et recontacter la Garde C\u00f4ti\u00e8re sur la voie seize.<\/p>

Remorqu\u00e9e sur une trentaine de m\u00e8tres, quelques minutes plus tard, un second bateau, le E-M (pour ne pas le nommer), gros et imposant arrivait sur place. J\u2019ai vu ma corde de remorquage passer d\u2019un bateau \u00e0 l\u2019autre alors que j\u2019\u00e9tais toujours en mouvement. Ces man\u0153uvres imprudentes frisaient la catastrophe. J\u2019\u00e9tais inqui\u00e8te, Hermel aussi. Une fois derri\u00e8re le E-M, je me suis sentie plus stable mais j\u2019\u00e9tais toujours incapable d\u2019entrer en contact avec ce nouveau \u00ab bon samaritain \u00bb pour expliquer comment mon bateau se comporte lors de remorquage. Quelques minutes plus tard, je voyais la vitesse de mon loch indiquer 7 n\u0153uds\u2026 7,5 n\u0153uds\u2026 8 n\u0153uds\u2026. Le cauchemar ne faisait alors que commencer. Je demandais alors aux gens \u00e0 bord de ce bateau qu\u2019ils passent le message de r\u00e9duire la vitesse. Les touristes du E-M, allaient, l\u2019air inquiet, passer le mot au pilote apr\u00e8s quoi je voyais ma vitesse r\u00e9duire bri\u00e8vement. La vitesse est rest\u00e9e stable autour du rocher Perc\u00e9 que j\u2019ai pu appr\u00e9cier au passage sur tribord. Tout de suite apr\u00e8s le Rocher\u2026 j\u2019ai vu mon loch grimper \u00e0 8, 9, \u2026. 10 n\u0153uds. J\u2019avais peine \u00e0 maintenir le safran droit, pour permettre \u00e0 Peta de bien suivre mon remorqueur. \u00c0 dix n\u0153uds\u2026 mes mains br\u00fblaient pour tenir les cordes du gouvernail. Mes \u00e9paules, qui servaient de leviers, for\u00e7aient contre la pression de l\u2019eau exerc\u00e9e sur le gouvernail. Aussit\u00f4t que je coin\u00e7ais les cordes dans les taquets, le bateau risquait de tourner sur le c\u00f4t\u00e9\u2026 mes bras, eux, \u00e9taient douloureux comme jamais.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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devant des touristes impuissants<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le nez de Peta se levait et j\u2019avais peine \u00e0 voir l\u2019autre bateau devant. Je sentais Peta tanguer sur b\u00e2bord et sur tribord. Tout \u00e0 coup, j\u2019aper\u00e7us l\u2019eau \u00e0 tribord \u00e0 la hauteur de mes \u00e9paules, de mes yeux, de ma t\u00eate\u2026 J\u2019ai alors r\u00e9alis\u00e9 que j\u2019\u00e9tais en train de chavirer. De toutes mes forces, je tirai sur mon gouvernail \u00e0 b\u00e2bord. Peta tangua alors sur b\u00e2bord, \u00e9vitant le chavirage sur tribord. Le m\u00eame man\u00e8ge s\u2019est ensuite produit sur b\u00e2bord. Instable, Peta tanguait encore une fois sur tribord. \u00c0 ce moment, Hermel faillit tomber dans l\u2019eau. Apr\u00e8s quoi, il est tout de suite venu d\u00e9tacher ma ligne de vie qui me liait au bateau en me disant qu\u2019\u00e0 cette vitesse, si on tombait dans l\u2019eau, on serait automatiquement aspir\u00e9 sous l\u2019embarcation nous assurant la noyade. Hermel me dit que la derni\u00e8re vitesse aper\u00e7ue sur mon indicateur \u00e9tait 10,5 n\u0153uds! Vitesse pour laquelle mon bateau \u00e0 rame n\u2019est \u00e9videmment pas con\u00e7u.<\/p>

Le remorqueur aura donc failli nous noyer sous les clich\u00e9s et la surveillance impuissante de touristes loin de percevoir le danger auquel nous \u00e9tions soumis.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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enfin \u00e0 perc\u00e9, en s\u00e9curit\u00e9 ! <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tL’approche du quai de Perc\u00e9 ne marquait pas la fin du cauchemar, l\u2019E-Ml nous y emmenait toujours \u00e0 une vitesse beaucoup trop grande pour accoster. \u00c0 cet instant je criai : \u00ab D\u00e9tachez nous tout de suite, c\u2019est beau, je n\u2019ai pas besoin de \u00e7a, je peux ramer depuis le rocher\u2026 y a plus de probl\u00e8me ici! \u00bb La vitesse qu\u2019indiquaient mes instruments a alors r\u00e9duit \u00e0 quatre n\u0153uds. J\u2019indiquais alors au pilote que mon moteur \u00e9tait du c\u00f4t\u00e9 sur lequel on abordait le quai, il fallait me tourner, je d\u00e9sirais qu\u2019il me d\u00e9tache au plus vite pour tourner mon bateau \u00e0 l\u2019aide de mes avirons. \n\nSans avertissement, le pilote a fait demi-tour sur lui-m\u00eame. Quand le remorqueur a tourn\u00e9 rapidement, mon bateau, au bout de la corde de remorquage, s\u2019est retrouv\u00e9 catapult\u00e9 sous l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration. Tel un film au ralenti, j\u2019ai vu tr\u00e8s clairement ce qui allait se produire si rien ne venait entraver la propulsion de mon bateau contre le quai. J\u2019ai tout de suite pris une rame pour me pr\u00e9parer \u00e0 amortir l\u2019impact. J\u2019ai forc\u00e9 et cri\u00e9 de toutes mes forces en poussant le quai face \u00e0 mon bateau. Ma rame s\u2019est tout de suite prise entre la poutre d\u2019acier et le caoutchouc mais cela n\u2019a pas emp\u00each\u00e9 le museau de Peta d\u2019embrasser le muret de b\u00e9ton entre les poutres d\u2019acier. Ma rame, elle, courbait sous le poids de ma barque et craquait de tous ses \u00e9l\u00e9ments d\u2019un son \u2018\u2019carbonique\u2019\u2019 et clair. En bradant ma rame devant, du moins, j\u2019aurai amorti le choc et peut-\u00eatre m\u00eame \u00e9vit\u00e9 la fin de mon p\u00e9riple par des d\u00e9g\u00e2ts trop importants.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Secou\u00e9s, Hermel et moi, n\u2019\u00e9tions pas au bout de nos peines. Je devais maintenant amarrer sur un quai de 12 pieds de haut, avec des vagues de travers nous poussant brutalement sur ce dernier. Des gens sont venus \u00e0 la rescousse sur le quai pour nous aider \u00e0 rendre la situation plus s\u00e9curitaire.<\/p>

Apr\u00e8s quelques minutes, j\u2019aper\u00e7us une petite t\u00eate brunette sortir du haut du quai : \u00ab Myl\u00e8ne, qu\u2019est ce que tu fais ici? J\u2019t\u2019attendais pas aujourd\u2019hui! \u00bb Capitaine Beaudin est une grande amie de Mario du club nautique de Matane. Mario avait pr\u00e9venu ses amis de Perc\u00e9 de mon passage dans la r\u00e9gion et les avait pri\u00e9s de s\u2019occuper de moi pour mon arriv\u00e9e et mon d\u00e9part de l\u2019Anse-\u00e0-Beaufils. En quelques minutes \u00e0 peine, tout \u00e9tait r\u00e9gl\u00e9, \u00c9milien et Danielle, \u00e9taient partis vers l\u2019Anse-\u00e0-Beaufils chercher un bateau pour me remorquer, en s\u00e9curit\u00e9, dans l\u2019Anse \u00e0 l\u2019abri des intemp\u00e9ries. Merci \u00e0 cette famille formidable!<\/p>

Arriv\u00e9s \u00e0 l\u2019Anse, notre cauchemar \u00e9tait enfin fini\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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post-mortem et d\u00e9cisions... <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En parlant avec le MRSC de Qu\u00e9bec le lendemain, j\u2019ai compris que mon exp\u00e9rience pourrait faire toute une histoire et beaucoup d\u2019\u00e9cho\u2026 J\u2019avais le choix de porter plainte \u00e0 Transport Canada et faire une d\u00e9position formelle, ensuite j\u2019aurais encore le choix de faire appel aux petites cr\u00e9ances pour les dommages caus\u00e9s \u00e0 mon embarcation. Apr\u00e8s quelques conversations avec la Garde C\u00f4ti\u00e8re, une conversation avec l\u2019entreprise du bateau remorqueur, ma plainte \u00e9tait toujours loin d\u2019\u00eatre formul\u00e9e. Le jeudi suivant, mes d\u00e9marches m\u2019avaient pris plus de temps que le remorquage lui-m\u00eame et l\u2019\u00e9nergie d\u00e9ploy\u00e9e jusqu\u2019ici pour aller en ce sens \u00e9tait compl\u00e8tement d\u00e9raisonnable face aux choses importantes que j\u2019avais \u00e0 faire pour m\u2019assurer de partir bient\u00f4t de l\u2019Anse et de me diriger vers les \u00celes. J\u2019ai t\u00f4t fait d\u2019enterrer la hache de guerre et de choisir de vous partager cette exp\u00e9rience sur ce blog.<\/p>

Soyez assur\u00e9s que le comportement de ces deux bateliers ne repr\u00e9sente en rien la gentillesse et la courtoisie des gens de la r\u00e9gion. Ici, les habitants sont avenants, g\u00e9n\u00e9reux et tr\u00e8s respectueux. Je ne voudrais en aucun cas atteindre, de surcro\u00eet, la r\u00e9putation des bateliers en g\u00e9n\u00e9ral. C\u2019est pourquoi j\u2019ai choisi de la d\u00e9signer par ses initiales, sans pour autant la nommer, l\u2019embarcation qui m\u2019aura donn\u00e9 des sueurs froides.<\/p>

Avec la visite d\u2019Ir\u00e8ne, je ne peux me permettre de quitter l\u2019Anse plus t\u00f4t. J\u2019ai travaill\u00e9 donc toute la semaine \u00e0 pr\u00e9parer mon parcours sur le golfe et \u00e0 trouver une bonne fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9o pour me permettre une belle aventure. Cette semaine, quelques voiliers arrivaient des \u00celes en me disant que les Madelinots m\u2019attendaient de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9. J\u2019ai entendu parler de la Madeleine et de sa magie jusqu\u2019ici. Je caresse le moment o\u00f9 je toucherai le sable doux des \u00celes et o\u00f9 je rencontrerai mes premiers Madelinots!<\/p>

D\u2019ici l\u00e0 mon arriv\u00e9e aux \u00eeles, je vous promets des billets quotidiens par t\u00e9l\u00e9phone satellite.<\/p>

* Le loch est un tout petit appareil qui ressemble \u00e0 une mini turbine plac\u00e9e sous mon embarcation, il me fournit la vitesse de d\u00e9placement de mon embarcation sur l\u2019eau (vitesse qui peut diff\u00e9rer de la vitesse sur le sol, fournie quant \u00e0 elle, par mon GPS).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Myl\u00e8ne d\u00e9couvre que malheureusement tous les bateliers ne sont pas ses alli\u00e9s, mais rien n\u2019ab\u00eeme la beaut\u00e9 de la Gasp\u00e9sie, m\u00eame des \u00e9paules douloureuses\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4917,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"annee-de-parution":[56],"auteur":[41],"class_list":["post-2405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voyage-sur-le-saint-laurent","annee-de-parution-56","auteur-mylene-paquette"],"acf":[],"yoast_head":"\nFrousse inoubliable | Myl\u00e8ne Paquette<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"un d\u00e9part de gasp\u00e9 impeccable ! Inoubliable... un d\u00e9part de gasp\u00e9 impeccable ! 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